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　　2024年以來，江蘇省泰州市姜堰區(qū)郵政分公司黨委深入貫徹落實(shí)黨建與業(yè)務(wù)融合發(fā)展的工作要求，創(chuàng)新構(gòu)建“點(diǎn)線面”體系化黨業(yè)融合發(fā)展新路徑，全力促進(jìn)黨建工作與業(yè)務(wù)工作的全面提升。

　　“點(diǎn)”上尋突破 培育基層黨建“閃光點(diǎn)”

　　姜堰區(qū)分公司黨委根據(jù)提質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)新內(nèi)涵，開展對標(biāo)自查，進(jìn)行精準(zhǔn)強(qiáng)化，鞏固深化基層黨組織建設(shè)達(dá)標(biāo)工程和創(chuàng)先爭優(yōu)成果，選樹培育黨建示范點(diǎn)，積極開展“政治功能強(qiáng)、支部班子強(qiáng)、黨員隊伍強(qiáng)、作用發(fā)揮強(qiáng)”的“四強(qiáng)黨支部”創(chuàng)建工作。

　　在此基礎(chǔ)上，姜堰區(qū)分公司黨委組織黨支部書記、支委開展“賦能提升”培訓(xùn)，切實(shí)提升黨務(wù)人員工作能力，以點(diǎn)帶面促進(jìn)黨支部功能整體提升。該分公司黨委有序推進(jìn)黨支部“領(lǐng)題破題”、創(chuàng)新開展“黨員認(rèn)領(lǐng)項(xiàng)目”等活動。通過創(chuàng)新項(xiàng)目，進(jìn)一步提升黨員隊伍的工作效率和服務(wù)質(zhì)量。

　　該分公司黨委緊扣中心工作，在“堰上紅郵”黨委品牌基礎(chǔ)上，結(jié)合各黨支部特色，推進(jìn)黨支部“黨建＋業(yè)務(wù)”子品牌創(chuàng)建活動，進(jìn)一步提升基層黨組織組織力、凝聚力和戰(zhàn)斗力，促進(jìn)黨建工作與業(yè)務(wù)工作深度融合。

　　“線”上找聯(lián)動 串起黨建服務(wù)“連接線”

　　姜堰區(qū)分公司黨委注重加強(qiáng)各基層黨組織的黨建聯(lián)動，建立“黨委—黨支部—黨小組”三級聯(lián)動機(jī)制，定期召開黨建工作會議，及時研究解決黨建工作中遇到的問題，各黨支部協(xié)同謀劃黨業(yè)融合方面的有效舉措等，群策群力，實(shí)現(xiàn)有效聯(lián)動。

　　同時，姜堰區(qū)分公司黨委主動與其他企事業(yè)單位開展黨建共建活動，包括理論宣傳、志愿服務(wù)、業(yè)務(wù)交流等多個方面，實(shí)現(xiàn)資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)。3月初，姜堰區(qū)分公司與區(qū)供電公司開展了學(xué)雷鋒主題活動，通過“雷鋒故事會”“學(xué)雷鋒特色郵票展”等形式，展現(xiàn)郵政特色。

　　各支局黨支部以“黨建+”的形式，將網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)、金融服務(wù)等融入社區(qū)黨建活動中，組織歌唱比賽、黨建知識講座等，提升客戶體驗(yàn)，增進(jìn)網(wǎng)點(diǎn)與社區(qū)居民之間的了解和信任，累計開展共建活動50余場，引流客戶600余名，沉淀資金2000余萬元。

　　“面”上求覆蓋 構(gòu)建黨業(yè)融合“共同體”

　　姜堰區(qū)分公司支局第二黨支部書記凌寶軍表示：“圍繞中心、服務(wù)大局是黨建工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)。黨建工作要進(jìn)一步向中心工作、重點(diǎn)任務(wù)、難點(diǎn)問題聚焦發(fā)力，使黨建工作成為推動業(yè)務(wù)工作發(fā)展的強(qiáng)大動力?！?/p>

　　姜堰區(qū)分公司黨委與姜堰二中以“郵校”黨建共建結(jié)對為契機(jī)，常態(tài)化開展“郵文化”系列活動，包括組織“寫給三年后的自己”時光慢遞活動、“郵票上的大學(xué)”專題集郵講座等。在主題實(shí)踐活動中，“農(nóng)品直通”黨建聯(lián)盟積極與區(qū)農(nóng)業(yè)農(nóng)村局、郵政管理局共同謀劃，從農(nóng)業(yè)培訓(xùn)、農(nóng)產(chǎn)品社區(qū)行、普惠金融、鄉(xiāng)村物流等方面切入，助力鄉(xiāng)村振興。

　　該分公司支局第一、第二黨支部通過對當(dāng)?shù)靥厣?jīng)濟(jì)客戶進(jìn)行走訪，了解其在投資、進(jìn)貨等方面的資金需求，郵銀協(xié)同推薦“融資E”貸款，幫助近300位農(nóng)戶解決了6600萬元的資金需求。寄遞事業(yè)部黨支部主動切入“快遞進(jìn)村”工程建設(shè)，疊加寄遞物流綜合服務(wù)職能，目前已有35個快遞服務(wù)站正式投入運(yùn)營，解決了由鎮(zhèn)到村“最后一公里”的物流難題。